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2025年起钴将供不应求威胁电动汽车增长

本文摘要:据外媒报导,钴供应商警告汽车制造商,钴紧缺可能会毁坏电动汽车的快速增长。钴是一种银色金属,是铜矿铁矿的副产品,主要用作电动汽车的锂离子电池,钴紧缺可能会使电气化过渡性进程延期。根据欧盟委员会科学咨询牵头研究中心的众说纷纭,从2025年开始,此材料将供不应求。作为排放量目标的一部分,很多欧盟成员国早已开始制订了推展电动汽车的目标。 丹麦期望在2030年之后禁令销售传统汽车,英国回应从2040年开始,只向零排放的汽车派发许可证。

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据外媒报导,钴供应商警告汽车制造商,钴紧缺可能会毁坏电动汽车的快速增长。钴是一种银色金属,是铜矿铁矿的副产品,主要用作电动汽车的锂离子电池,钴紧缺可能会使电气化过渡性进程延期。根据欧盟委员会科学咨询牵头研究中心的众说纷纭,从2025年开始,此材料将供不应求。作为排放量目标的一部分,很多欧盟成员国早已开始制订了推展电动汽车的目标。

丹麦期望在2030年之后禁令销售传统汽车,英国回应从2040年开始,只向零排放的汽车派发许可证。宝马发言人KaiZoebelein回应其:目前于是以与几家钴材料供应商进行谈判,以便可以必要从矿山出售钴。

但是其钴供应链未遇上瓶颈。通用汽车(GeneralMotors)计划在2023年发售20款显电动汽车。标准化旗下雪佛兰发言人KatieMinter回应基于与钴供应商关于未来预测的辩论,公司充满著了信心。

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据牵头研究中心(JointResearchCentre)报告估算,全球电动汽车的数量将从去年的320万辆快速增长至2030年的1.3亿辆。据世界卫生组织(WorldHealthOrganisation)统计资料,2012年的车辆登记量大约为18亿辆。全球约63%的钴都来自刚果民主共和国(theDemocraticRepublicofCongo),而自2016年底以来,钴的价格刷了一倍多。

钴业协会(CobaltInstitute)回应,2017年全球提炼钴供应量为116,937吨,其中一半来自中国。为解决问题潜在的钴紧缺问题,电池供应商可以增加钴使用量,找寻新材料或重复使用废旧电池。


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